见习记者 孙小林 上海报道
4月18日，经历了18年风风雨雨的京沪高铁终于全线正式动工。
这条世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，将政治中心北京和经济中心上海串联起来。串起来的还有另外一座直辖市天津。而河北、山东、安徽、江苏也在这条线上。
京沪高铁将成为连接长三角和环渤海的“陆上京杭大运河”。
安徽省社科联党组书记、副主席程必定告诉本报记者：“京沪高铁对整个中国经济格局影响比较大，南方地区的生产要素将进一步向长三角和环渤海地区转移，中国南北发展将更加均衡。”
然而，京沪高铁的联动意义远不局限于此。京沪高铁的背后是华东和华北乃至东北、西北大片腹地突围与崛起的梦想。一幅中国区域新政经地理画面即将呈现。
环渤海对接长三角
京沪高铁全长1318公里，全线共设21个车站，京沪之间单程只要5个小时，而此前京沪铁路最快也要9个多小时。
“最直接的影响就是旅途时间变短了，人员往来更方便了，但这种影响远非如此，更多的生产要素将向环渤海和长三角地区集中。”天津南开大学城市与区域经济研究所副所长吴浙教授说。
以山东这个环渤海区域省份为例，京沪高铁建成后，山东省经铁路到北京的时间将由目前的3。5小时缩短为1。5小时，到上海的时间由目前的8小时缩短为3。5小时。
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