作为一条新的交通“大动脉”，京沪高铁将以“高速”缩短地区之间的“经济距离”。作为途经线路最长的省份，山东迎来了新的发展机遇。
２０１２年全线试运行我省敲定六个高铁站点
京沪高铁正线全长１３１８公里，桥梁比重达８０．４％，工程总投资为２２０９．４亿元，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海４省３市，是世界上一次建设标准最高、线路最长的高速铁路。
在我省境内，京沪高铁就有３５８公里，设立了德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄六个站点，是全线途经线路最长的省份。其中滕州站为越行站，所谓越行站就是高速铁路上慢车避让快车所建设的避让车站，有的可办理少量的客运和货运业务。据了解，高铁全线设有两个越行站，另外一个在安徽定远。
根据记者掌握的最新资料，京沪高铁按照计划将在２０１１年９月底铺通，２０１２年７月１日起将进行６个月的试运行，当年１２月３１日正式运行。整个工程工期６０个月，有望提前完工通车。备受关注的济南西客站工程将于２０１０年８月完成站场路基级配碎石，２０１０年１２月底完成长轨运输通道。此外，京沪高铁将在京福高速公路黄河桥下游３ｋｍ处跨越黄河，高铁黄河大桥将于今年５月开始施工，２０１０年８月完成桥梁主体。
拆迁费用约需４５亿元山东高速欲借高铁转型
４月１８日，京沪高速铁路全线开工，山东省政府以征地拆迁费用出资参与高铁建设，国有独资企业山东高速集团作为省政府出资人代表，承担高铁山东段的征地拆迁补偿费用、三电及地上地下管线迁改费、土地勘界费等费用的筹措、监管、支付，实际发生额经确认后作为股本金计价入股。据悉，京沪高铁山东段需要征地１８６００多亩，拆迁约８７万平方米，拆迁费用约需４５亿元，占全线总股权的４％左右。
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